Thomas Cook, nejstarsi cestovka na svete, zavira kram

Co rikate na takovou zpravu? Zajima me nazor mistnich odborniku na politiku a byznys, proc sla tato firma do kytek? Dva týdny na návrat. Pro klienty Thomas Cook se připravují speciální lety…

proc skrachoval Thomas Cook tady to je vysvětleno dost přesně...

Napsal Hagen;1545622

proc skrachoval Thomas Cook tady to je vysvětleno dost přesně...

To ja samozrejme vsechno uz nacetl. Chtel jsem jen znat nazor mistni komunity odborniku na webtrhu

Měl v rejstříku uveden základní kapitál 1Kč a lidé kvůli tomu přestali kupovat letenky.Jakoby je mi jich trošku líto, ale prostě progress technologií nezastavíš. Dnes jsem se o tom s kamarádem bavil a je to podobné jako taxikáři stěžující si na Uber. Ty firmy nejsou schopné adaptovat se modernímu konkurenčnímu prostředí a prostě to takhle dopadá. A domnívám se, že to časem postihne i další služby.

Napsal streetcz;1545629

Měl v rejstříku uveden základní kapitál 1Kč a lidé kvůli tomu přestali kupovat letenky.

Jo, a je tam zminka o spojeni s prodelecnou konkurenci (asi nelustrovali) a hlavne internetem. Asi najali nekoho na spravu IG/FB za 100£ na hodinu na 3 hodiny denne a tyk ten jejich web a IS stal fakt asi za...

Napsal streetcz;1545629

Měl v rejstříku uveden základní kapitál 1Kč a lidé kvůli tomu přestali kupovat letenky.

:)))))))))))

je to jen kapka vody z povodně, která brzy semele svět "kapitalismu" jak ho známe dnes. Totoje jasným důkazem, že svět už není v pořádku ani na Západě:https://www.youtube.com/watch?v=bW3IQ-ke43w+Dalším z příkladů ochranných opatření je zvýšení poplatků za letenky, které mají přimět cestující přestoupit z letadel do vlaků (jejich jízdenky se snížením daně naopak mírně zlevní).https://www.garaz.cz/clanek/v-cr-se-zadnych-dotaci-na-elektromobilitu-zatim-nedockate-21002620?dop-ab-variant=7&seq-no=3&source=hp

Opet sis spletl diskuzi, dedo, tohle nejsou novinky.cz :(

Vracim se z cesty Malajsie, Singapur, UAE ... nemuze mi ten inteligent rici, jak jsem to mel aplikovat vlakem, a kolik bych spotreboval CO2 jen diky tomu ze by me cesta trvala nekolik mesicu namisto puvodnich par letu ? :D

how dare you to ask that kind of questions :)

Napsal gransy;1545690

Vracim se z cesty Malajsie, Singapur, UAE ... nemuze mi ten inteligent rici, jak jsem to mel aplikovat vlakem, a kolik bych spotreboval CO2 jen diky tomu ze by me cesta trvala nekolik mesicu namisto puvodnich par letu ? :D

mas sedet doma a objevovat krasy zeme domaci, CR je tak mala, ze za par tydnu projedes republiku napric na kole s minimalni uhlikovou stopou :D

Napsal gransy;1545690

Vracim se z cesty Malajsie, Singapur, UAE ... nemuze mi ten inteligent rici, jak jsem to mel aplikovat vlakem, a kolik bych spotreboval CO2 jen diky tomu ze by me cesta trvala nekolik mesicu namisto puvodnich par letu ? :D

samozřejmě, že ti nezakáží lítat, jen letecká společnost zaplatí výpalné ve formě emisních povolenek (pokuty). Získáné peníze půjdou do "Vodičkovi" neziskovky. V rámci konkurenčního boje nebude letenka navýšena o cenu povolenky (odpustky). Jednou ti oznámí, že zpátky už se neletí, že se máš obrátit na svou vládu. Za leteckou spolenost si dosaď jakokoliv jiný subjekt, třeba VW group, ten zase zdraží vozy, sníží se prodej, což bude mít za následek např. zvýšení nezaměstnanosti....

Napsal rooibosman;1545708

"Vodičkovi" neziskovky

*Vodickovy kdyz uz. Proc si zapskly lidi jako ty volej tu cestu bejt tak nestastny a pernamentne nasrany. Co ti to dava?

Rooibos, mám jen takový dojem nebo nechápeš důvod proč cestovní kanceláře krachují? Důvod je ten, že lidé cesty plánují sami přes porovnávače (kiwi, skyscanner,...) protože je to vyjde podstatně levněji než letět s cestovní kanceláří. Ubytování funguje naprosto bezvadně přes Airbnb nebo Booking.com.Dříve byla situace taková, že moc lidí neumělo anglicky. Bylo tedy obtížné pro ně vycestovat a nějak rozumně přežít dovolenou na vlastní pěst. Žijeme v době, kdy jazyková bariéra není pro většinu lidí problém (skoro každý umí anglicky), takže proč neletět na vlastní pěst, když to vyjde podstatně levněji. Jako bonus k tomu je naprostá volnost. Když letíš s cestovní kanceláří máš vše nalajnované. Tady je tvůj hotel, tady budeš, můžete tam a tam, v tuhle dobu musíte být na meetingu s delegátem, v tolik hodin buďte připraveni na odjezd atd. Mladé lidi sere tohle držení za ručičku a nedivím se jim, že cestují na vlastní pěst.Koupíš letenku na kiwi, ubytování si najdeš a zaplatíš předem kartou na airbnb, zaplatíš si cestovní pojištění a letíš. Na místě si půjčíš auto/motorku, otevřeš tripadvisor, máš naprostou volnost a mnohem menší finanční zátěž.To je důvod proč cestovní kanceláře krachují, protože s nimi cestuje stále méně a méně lidí. Jediná rozumná adaptace na aktuální situaci je spojení cestovek, jako k tomu teď došlo převzetím společnosti Fisher majitelem Exim Tours. Velkým počtem cestovek přichází o zisk rozdělením zákazníků všichni. A jak již avizovali musí se naučit nabídnout nějakou další přidanou hodnotu než jen letenku a zařízení ubytování. Chtějí se více soustředit na zážitky.A stejná situace je například u těch zmiňovaných taxikářů. Jsou tady moderní služby jako Uber, které jim logicky berou zakázky a to je postupem ničí. A čí je to chyba, těch aplikací jak hlásají taxikáři? Jasně že ne, chyba je v jejich neschopnosti adaptovat se moderní době.A stejně takhle dopadne v budoucnu hodně konvenčních služeb, které zaspí dobu.

Napsal gransy;1545690

Vracim se z cesty Malajsie, Singapur, UAE ... nemuze mi ten inteligent rici, jak jsem to mel aplikovat vlakem, a kolik bych spotreboval CO2 jen diky tomu ze by me cesta trvala nekolik mesicu namisto puvodnich par letu ? :D

Neboj, problem neni zivot beznych lidi, teda jejich cestivani apod. Nejvetsi problem je v prumyslu, v lodich a energetickem prumyslu. Tam je treba zasahnout nejvic, ale kvuli lidem jako je Trump (ale ten je jen hodne videt, pozadi je samozrejme obsahly) , kterym vic zalezi na businesse nez na cemkoliv jinem, na to celej svet uz desitky let, co se to vi, proste kasle. Realne se zmeny mezi beznymi lidmi na cele veci tolik neprojevi, je treba tlacit na velky korporaty, ktery na to serou a ktery realne politicky drzi tu situaci takovou jaka je. Jako obcane muzeme jen jit prikladem, ale pod kontrolou to musi mit hlavne vlady jednotlivych zemi a to idealne celosvetove, aby se nestavalo, ze 99% lodi je registrovana v nejakym ostrovnim statecku ktery zadne regulace nema a proto treba lodni doprava je dneska ekologicky fakt tragedie... To ze z dobryho duvodu letis nekam letadlem nic inherentne spatnyho proste neni...