Sdílená ekonomika jako povolení na obcházení zákonů – Kámo UBER nebraň pokroku

Napsal Radek O.;1415032

Ja myslim ze problem obecne je v tom ze jsou tu dve sluzby v podstate stejne kdy jedna musi neco dodrzovat a druha nemusi.

Napsal iLuke;1415095

Rozumím jak to myslis, ale jeden podstatný rozdíl, mezi oběma službami, tu je. Nevím jak přesně v Praze, ale v Brně mají taxikáři různé výhody jako vyhrazené vlastní pruhy, povolení vjezdu do centra města, vyhrazená stání u rušných lokalit. To je přeci dost velká výhoda a zajímalo by mě, když taxikáři volají po stejných podmínkách, jak by se jim líbilo dělit se o svoje rita v centrech města, u nádraží se stovkami či tisicemi řidičů uberu.

A ještě jeden názor si dovolím přidat. Troufám si tvrdit, že problém Taxikářů s Uberem by se nevyřešil ani kdyby měli úplně stejné podmínky. Z mého pohledu, to co dělá Uber zajimavým a populárním není ani tak cena ale platforma. Možnost pohodlného objednání, placení, sledování polohy, odhad ceny předem. Chci tím říct, ze i kdyby cesta uberem vyšla na stejné peníze jako s taxi, tak většina soucasnych klientu, bude preferovat stále Uber.

Ten vývoj v tomto segmentu je jasně definovaný a kdo nenaskoci na rozjetý vlak (nepřidá se k Uberu a pod. platforem) tak ho to do par let semele.

Napsal Aleš Jiříček;1415097

iLuke: nejen ze maji vyhrazena mista vsude kde se podivas, povoleni vjezdu kde se jinak bezne nesmi, ale jeste maji i vyhrazene jizdni pruhy vsude kde se podivas, takze si vesele objizdi bezne kolony ve spickach uplne stejne jako mestska doprava :)

Napsal iLuke;1415095

Rozumím jak to myslis, ale jeden podstatný rozdíl, mezi oběma službami, tu je. Nevím jak přesně v Praze, ale v Brně mají taxikáři různé výhody jako vyhrazené vlastní pruhy, povolení vjezdu do centra města, vyhrazená stání u rušných lokalit. To je přeci dost velká výhoda a zajímalo by mě, když taxikáři volají po stejných podmínkách, jak by se jim líbilo dělit se o svoje rita v centrech města, u nádraží se stovkami či tisicemi řidičů uberu.

A ještě jeden názor si dovolím přidat. Troufám si tvrdit, že problém Taxikářů s Uberem by se nevyřešil ani kdyby měli úplně stejné podmínky. Z mého pohledu, to co dělá Uber zajimavým a populárním není ani tak cena ale platforma. Možnost pohodlného objednání, placení, sledování polohy, odhad ceny předem. Chci tím říct, ze i kdyby cesta uberem vyšla na stejné peníze jako s taxi, tak většina soucasnych klientu, bude preferovat stále Uber.

Ten vývoj v tomto segmentu je jasně definovaný a kdo nenaskoci na rozjetý vlak (nepřidá se k Uberu a pod. platforem) tak ho to do par let semele.

Napsal rouballik;1415367

V podstatě není vůbec problém udělat stejný legální a plně funkční UBER pro taxikáře. Žádný problém s označením, žádný problém s taxametrem, žádný problém s čímkoliv...

Napsal jano92;1415538

Mne je jedno či uber či taxi, pokiaľ je cena primeraná vzdialenosti a nestane sa že za 3km zaplatím 20e čo sa pri mnoho taxi stáva, hlavne na miestach kde prúdia davy turistov ... žijem v Th, taxi často nahadzujú svoje sumy a odmietajú zapnúť taxameter, tak si jednoducho radšej cez appku zavolám uber alebo grab a dopredu viem, koľko ma to bude stáť bez prekvapenia.

Sú ale aj normálny taxikári, na letiskú sú často stanovištia, kde si taxi objednáš a cena je normálna, na druhej strane sú skupinky čo čakajú pri príletoch, ponúkajú taxi a potom to stojí 20€ len z dôvodu, že ťa chcú oje**ať

Napsal skranc;1415540

Nikdy jsem takového taxikáře nepotkal, jen jsem o nich slyšel. Věřím však, že existují a o těchto by právě následně rozhodnul trh. Nemyslím si ale, že je jich většina.