Jaký byste volili auto?

Napsal Menyhart;911137

Nekupoval by som ojazdené auto za také peniaze.

Kupoval som som úplne nového Swifta a ušetril som kopu nervov. Koho poznám a kupoval auto ojazdené (z bazáru alebo dovezené) má s ním len ďalšie problémy. Skôr,či neskôr.

Ojazdené auto už nikdy. Mal som, bol to len žrúť peňazí.

*

Pred kúpou auta som mal taktiež rozdielne predstavy o výkone,výbave, pohodlí. S autom jazdim a parkujem denne v Bratislave. Rozdrbané cesty, bezohľadné parkovanie.

Tento mesiac som 2x odrbal nárazník na extremných prepadlinách cesty, mam preliačené zadné dvere vďaka bezohľadným kreténom. Ak nemáte ďalšie prachy na servis, ojazdené je najhoršia voľba.

Ďalšie auto plánujem SUV.

No já měl už jetá 4 auta a dvě z toho naprosto bez jakýchkoliv problémů, ta další dvě byly auta do 10 000Kč . Favorit z aukra s tažným a na lpg s cenou 3000Kč jezdil perfektně asi 5000km a potom jsem ho rozprodal na díly. Bral jsem ho jen jako tahouna vozíku na stavbu:-)Prostě záleží co kupuješ a za kolik a samozřejmě i trochu o štěstí.

Napsal biggycz;911134

Diesel se dá, to problém zase není… Zase je tam nižší spotřeba i při sportovní jízdě.

Tak těžko nazývat slabší (pod tři litry) diesel sportovním, bez automatu to bude vždy výraznej turboefekt a trochu praktičtější "sportování" bude jen na dálnici, kde se vytáhne dlouhá pětka a šestka, jinak nic.Jako ono už to, že plánuješ bejt mladej, dravej a sportovní a přemýšlíš o TDI je trochu na zváženou :) Obzvlášť když neřešíš spotřebu, tak si radši připlať a za částky okolo 250 000 Kč pořídíš i třílitrový (vyjímečně i větší) benzíny od BMW/Audi a to už je jiná písnička. Nebo něco ve stylu Mazda 6 MPS, která má 190 kW, ale osobně, kdybych bral auto s vyšším výkonem, tak jedině i s větším objemem, protože to se pak i na spotřebě projeví ve prospěch většího objemu a hlavně zvuku.

Napsal vodička;911293

Tak těžko nazývat slabší (pod tři litry) diesel sportovním, bez automatu to bude vždy výraznej turboefekt a trochu praktičtější "sportování" bude jen na dálnici, kde se vytáhne dlouhá pětka a šestka, jinak nic.

Dovolím si s tebou zase trochu polemizovat. Mám diesel boxer od Subaru (dvoulitr), je to na naftu hodně vyjímečný motor, nevím jak to udělali, ale turboefekt nemá. Nárůst výkonu je bez kopance, zvukem nepoznáš že je to nafta a co se sportovního ježdění týká, tak je to Subaru se vším všudy. Ano není to 2.5 STI v turbu, ale hravé je to krásně. Nedoporučil jsem ho tu jen kvůli cenovému limitu, za tyhle peníze se subaru v dieslu koupit nedá. Jinak peníze podle mě biggycz řeší včetně spotřeby, ať říká co chce. Protože kdyby neřešil, tak za rok projede ve spotřebě minimálně jedno další auto "zbytečně" navíc. Já vím, že dneska je pro hodně lidí představa sportovní jízdy "čipovaná ochtávka v TDíčku co parádně táhne už vod spodu" ;). Pod představou sportovní jízdy je pak myšleno že to trochu umí zatlačit do sedačky, bezpečně se s tím předjíždí a moc tě to nepotrestá v zatáčkách, protože jezdit rychle ve skutečnosti neumíš. Z tohodle pohledu relativně rozumná a hravá auta nemusí mít třílitr, ani nemusí žrát 15 a víc litrů. Zábavné auta jsou jak jsem už zmiňoval třeba Mazdy MX5, Subaru (když není 2,5 turbo tak se dá jezdit zábavně i kolem 12 litrů na sto), ale zkrátka 200 tisíc je podle mě nízký rozpočet na cokoliv silnějšího. Jednak BMW/Audi v M/RS verzi budou za tyhle peníze vylítané a pak každá návštěva servisu bude celkem bolet za náhradní díly. A že tam ty výdaje budou (silná spojková lamela, větší brzdové kotouče bude rád když ne keramické), pokud neřídil silné auto a nebude mít trpělivost se s tím nejdřív naučit tak to párkrát naboří, nebo přijde o body. Navíc jestli má limit 200k, tak tipuju že nepočítá 250 tis (aby měl po nákupu na servis), protože kdyby ano tak nový Suzuki Swift by byl jedna z nejlepších voleb. Takže ve skutečnosti by neměl dát za auto víc jak 150k a 50k nechat stranou na opravy a opotřebené díly. A jenom taková malá ukázka fotoukázka z opravdové auto zábavy http://duben.org/fotografovani/zima-na-ctyrech-kolech-2013. Tady ovšem šlo o uzavřenou trať a většina aut jela na hřebech. Takže na rovinkách přes 160-170 a průjezd zatáček málokdy pod stovku :). Ovšem Audi a BWM tam nebylo ani jedno ;)

Napsal vodička;911293

Tak těžko nazývat slabší (pod tři litry) diesel sportovním, bez automatu to bude vždy výraznej turboefekt a trochu praktičtější "sportování" bude jen na dálnici, kde se vytáhne dlouhá pětka a šestka, jinak nic.

Proč by muselo mít diesel sportovní auto hned obsah jako kráva? Nejlepší poměr výkonu a obsahu měly právě auta mezi 1.9 a 2.5. Nebavím se o nových autech, nechci nový auto. V úvahu teď připadá pro komfort a skvělou jízdu 330d bmw s M paketem, to je 2.0 tdičko s 6st. manuálem a 227kw, průměrně do 8l / 100.No a nebo právě na 90% zvolenej golf, kterej má prostě poměrově k ceně, obsahu, výkonu i servisu asi nejlepší hodnotu, když je zachovalej z aut ne do 200 tisíc, ale do 150 tisíc. Časem si prostě pořídím už třeba nový auto nebo minimálně s 2-3x takovým rozpočtem, ale teď je to prostě jen výměna na nějakej ten rok a na vyblbnutí, auto co mi bude fuk pokud budu sem tam opravovat, auto který dobře vypadá, jede líp než kdejaká oktávka nebo 6tková mazda, natož novější auto kolem 200-250 tisíc. A pak uvidíme.Co píše duben je fakt, předtím jsem právě bmw a to mnohem silnější měl, drahej provoz určitě nějak nemělo. Za tak silný, aby se nedaly uřídit ale auta do 250 koní nějak neberu. Mně právě přijde, že koupit si auta jiný značky než německý by pro mě servisově bylo minimálně 3x tak dražší, kromě toho, ale podobný auta jen málokdo mimo autorizovanej servis bude servisovat kvalitně a za dobrý peníze. Třeba mi to jen přijde, spousta z vás tu má jen jiný značky a neměnilo by...

Jako vidíme to jinak, ale to je subjektivní pro každýho zvlášť, nic proti ničemu.

Teda krom toho jak diametrálně se liší pojištění objemu do 2.5 a nad 2.5

Napsal biggycz;911474

Teda krom toho jak diametrálně se liší pojištění objemu do 2.5 a nad 2.5

u csob objem nehraje roli (mam u nich proto pojistenou moji 2.7 - vyrazne sem usetril)

Napsal biggycz;911474

Teda krom toho jak diametrálně se liší pojištění objemu do 2.5 a nad 2.5

Takže řešíš 1 000 Kč ročně navíc a 5 000 Kč měsíčně je ti jedno, ok :)))

Napsal vodička;911486

Takže řešíš 1 000 Kč ročně navíc a 5 000 Kč měsíčně je ti jedno, ok :)))

To jsem říkal obecně, ne na mě. Pro třeba někoho, kdo nemá moc odježděno nebo je bez bonusu na pojištění, to už není jen 1000 korun, ale mnohem víc.

Napsal vodička;911486

u csob objem nehraje roli (mam u nich proto pojistenou moji 2.7 - vyrazne sem usetril)

Co za to chtěli u čsob? Co je součástí?

Napsal biggycz;911471

Proč by muselo mít diesel sportovní auto hned obsah jako kráva? Nejlepší poměr výkonu a obsahu měly právě auta mezi 1.9 a 2.5. Nebavím se o nových autech, nechci nový auto. V úvahu teď připadá pro komfort a skvělou jízdu 330d bmw s M paketem, to je 2.0 tdičko s 6st. manuálem a 227kw, průměrně do 8l / 100.

No a nebo právě na 90% zvolenej golf, kterej má prostě poměrově k ceně, obsahu, výkonu i servisu asi nejlepší hodnotu, když je zachovalej z aut ne do 200 tisíc, ale do 150 tisíc. Časem si prostě pořídím už třeba nový auto nebo minimálně s 2-3x takovým rozpočtem, ale teď je to prostě jen výměna na nějakej ten rok a na vyblbnutí, auto co mi bude fuk pokud budu sem tam opravovat, auto který dobře vypadá, jede líp než kdejaká oktávka nebo 6tková mazda, natož novější auto kolem 200-250 tisíc. A pak uvidíme.

Co píše duben je fakt, předtím jsem právě bmw a to mnohem silnější měl, drahej provoz určitě nějak nemělo. Za tak silný, aby se nedaly uřídit ale auta do 250 koní nějak neberu. Mně právě přijde, že koupit si auta jiný značky než německý by pro mě servisově bylo minimálně 3x tak dražší, kromě toho, ale podobný auta jen málokdo mimo autorizovanej servis bude servisovat kvalitně a za dobrý peníze. Třeba mi to jen přijde, spousta z vás tu má jen jiný značky a neměnilo by...

No já mám právě plnoletou 18ti letou Corollu a největší servisní položka je technická a emise. A to za celejch těch 10 let co jí mám.

Napsal biggycz;911490

Co za to chtěli u čsob? Co je součástí?

platim nakejch 3600 rocne za tu 2.7 s pojistenim skel (vsech), v ramci povinneho ruceni je jen ruceni s tim vyssim limitem, zadne sluzby co by stali za rec kolem nejsou... neni v tom havarijko (je to levnejsi auto, uz by se mi to ani nevyplatilo asi)

Napsal classic;911495

No já mám právě plnoletou 18ti letou Corollu a největší servisní položka je technická a emise. A to za celejch těch 10 let co jí mám.

Mám 16ti letou mazdu a zatím bez problému, asi to pomalu začne :-)

Mně právě taky vyšla na 3litr auto pojistka okolo 5 000 Kč a tak trochu jsem počítal s tím, že když si někdo čerstvej s řidičákem bude kupovat 3litr, tak bude mít na vše okolo, anebo vůbec o takový koupi uvažovat nebude.

Napsal vodička;911502

Mně právě taky vyšla na 3litr auto pojistka okolo 5 000 Kč a tak trochu jsem počítal s tím, že když si někdo čerstvej s řidičákem bude kupovat 3litr, tak bude mít na vše okolo, anebo vůbec o takový koupi uvažovat nebude.

noo já když jsem kupoval auto tak mi autobazarník k pojistce hodil všechny bonusy a ty si držím do dnes:-) ale už mě nebaví lidé co do mě furt bourají.

Napsal Já;911507

noo já když jsem kupoval auto tak mi autobazarník k pojistce hodil všechny bonusy a ty si držím do dnes:-) ale už mě nebaví lidé co do mě furt bourají.

Kde jezdíš, že do tebe pořád bourají? Dva a půl roku jezdím každodenně po Praze a nic se nikdy nestalo