Jaký byste volili auto?

lpg ti sebere asi 10% maximálního výkonu auta, který obvykle nevyužíváš. A je rozdíl jestli jezdíš za 14 benzínu = 504Kč nebo 14l lpg = 238Kč já za rok najedu asi 50 000Km a tak je úspora nějakých 133 000Kč na palivu ročně.

K LPG asi takhle, pokud chce někdo auta na svezení, q proto si koupí silný motor a pak do toho plácne LPG, aby to jezdilo levně, nemá si podle mě kupovat auto na svezení, ale ekonomické auto. Ano do Porsche 3,5 v turbu by to šlo taky asi namontovat a spotřeba 22-30 litrů na sto by pak zřejmě tolik "nebolela". Ale kdo řeší podobná auta plynem měl by si koupit něco jiného. Nehledě na to, že taková auta mají servisní náklady v takové výši, že kdo řeší úsporu na LPG nebude mít na údržbu. Nebo si má koupit auto na hraní co tolik nežere (Mazda MX5, Smart Roadster a podobná hravá auta). Tím samozřejmě nebrojím proti LPG obecně. Nicméně LPG má svoje negativa a je na každém zda je ta úspora vyváží, konkrétně: - Nejde parkovat ve skoro žádných podzemních garážích, což třeba v Praze po zavedení placených parkovacích zón ve zbylých městských částech bude znamenat, že zajet takovým autem po městě skoro nikde nepůjde, protože podzemní garáže obchodních center jsou jedny z mála míst kde se dá na pár hodin zdarma nebo skoro zdarma zaparkovat - LPG nádrž ubere dost podstatné místo v kufru, pokud je místo rezervy tak má malou kapacitu a to náhradní kolo se stejně někam musí dát. Pokud se nepletu tak vozit s sebou jen tekutou záplatu mohou jen auta co to mají v TP (ale tím si nejsem jistý). - snížení výkonu, u moderních vstřikovacích motorů není skoro znát, ale jde o přestavbu v desítkách tisíc, taky se může lehce zvednout spotřeba třeba o půl litru až o litr na 100 km - LPG je levné jen díky tomu, že na něj není daň jako na benzín a naftu, ale pokud se nepletu chystá se změna zákona, která i LPG o tuto báječnou daň navýší (možná ne v plné míře), takže pokud se pak LPG stále vyplatí, bude návratnost rapidně delší. Letmo jsem někde zahlédl že by to mělo být odhadem v horizontu 2 let (ale kdo ví co kdo zase ve vládě vymyslí) - s LPG se musí jezdit každý rok na technickou (ztráta času a peněz za emise a STK navíc) - riziko výbuchu je hlavně u podomácku předělaných aut, tohle není negativum Jinak ten zákaz vjezdu do podzemních garáží není nesmysl na druhou jak píše vodička. To je bohužel jen neznalost technických a fyzikálních principů v garážích a chování LPG. Jde o to, že LPG je těžší než vzduch a sedá si k zemi (pod auto). V každém LPG autě je udělán bezpečnostní ventil, který při příliš vysokém tlaku (třeba v horku u plně natankované nádrže) trochu plynu vypustí pod auto. Je to proto aby to právě nebouchlo. Nicméně podzemní garáže, pokud nejsou postavené speciálně pro auta s LPG mají ventilaci vzduchu horem (kvůli splodinám a výměně vzduchu). Díky tomu by LPG auta potenciálně mohla nechat plyn při zemi a pak by stačil jeden nedopalek, jiskra apod. a malér by byl na světě. To je ten důvod proč jsou ty vjezdy zakázané. Některá parkoviště se staví tak, aby fungovala zřejmě i cirkulace vzduchu při zemi a tam LPG auta smí. Je to ale zřejmě o tolik náročnější/dražší, že takových garáží je poskrovnu. Sám jsem viděl povolení vjezdu asi 1x. Tolik asi k vysvětlení toho zákazu ;)

Napsal duben;911039

Jinak ten zákaz vjezdu do podzemních garáží není nesmysl na druhou jak píše vodička. To je bohužel jen neznalost technických a fyzikálních principů v garážích a chování LPG. Jde o to, že LPG je těžší než vzduch a sedá si k zemi (pod auto). V každém LPG autě je udělán bezpečnostní ventil, který při příliš vysokém tlaku (třeba v horku u plně natankované nádrže) trochu plynu vypustí pod auto. Je to proto aby to právě nebouchlo. Nicméně podzemní garáže, pokud nejsou postavené speciálně pro auta s LPG mají ventilaci vzduchu horem (kvůli splodinám a výměně vzduchu). Díky tomu by LPG auta potenciálně mohla nechat plyn při zemi a pak by stačil jeden nedopalek, jiskra apod. a malér by byl na světě. To je ten důvod proč jsou ty vjezdy zakázané. Některá parkoviště se staví tak, aby fungovala zřejmě i cirkulace vzduchu při zemi a tam LPG auta smí. Je to ale zřejmě o tolik náročnější/dražší, že takových garáží je poskrovnu. Sám jsem viděl povolení vjezdu asi 1x. Tolik asi k vysvětlení toho zákazu ;)

Aha, já četl jen o tom, že je to proto, kdyby náhodou ten plyn utekl, což se ale, podle článku, nikdy nestává.Jinak ohledně technický - to je pro mě novinka, vím, jen, že se musí každej rok nechat zkontrolovat LPG systém a dostaneš za 100 Kč razítko, ale celá technická? To snad ne.

Ohledne te ceny za jizdu na LPG. Dost casto jezdim cestu Stettin - Praha. Mam stary auto z obsahem 3,8l a na tu cestu jestli jedu uplne klidne (tak kolem 110km/h) staci mi jedna nadrz 42l LPG (ono to je porad po dalnicy).Takze to je v penezence videt :-) Ale po meste to plyn mam vypnuty, je to trochu rozdil jak se musi obcas slapnout, na benzine je to urcite lepsi. Ale pro dlouhy cesty to uz si neumim predstavit abych nepouzival lpg

Keď sme kupovali auto, točila sa mi hlava keď som čítal milión rôznych názorov. Niečo som sa dozvedel a rozhodol som podľa vlastného úsudku, a myslím, že som chybu neurobil.

Napsal FAKAM;911056

Keď sme kupovali auto, točila sa mi hlava keď som čítal milión rôznych názorov. Niečo som sa dozvedel a rozhodol som podľa vlastného úsudku, a myslím, že som chybu neurobil.

To je pravda, každýmu asi vyhovuje něco jinýho a pokud se projde technický stav auta, tak v podstatě chybu neuděláš. Tam je to spíš otázka toho, na kolik vyjde servis, jaký to má provozní náklady, skrytý obecný vady auta a tak dále. Než že když někdo řekne Saab je blbá značka, to nekupuj protože mají drahej servis - to nemusí znamenat, že ten servis je opravdu dražší než třeba u BMW, který naopak podporuje. Ale asi se spousta lidí nechá ovlivnit názorem druhých, protože tomu tolik nerozumí, pak neví čemu mají věřit... Já taky vybírám auto už dlouho, co opravdu chci - na to nemám a z toho co bych ještě docela chtěl je to pár typů aut, mezi kterýma vybírám a klidně si pročtu cizí názor, ale je to tak 10% z rozvahy o novým autě.

Napsal vodička;911042

Aha, já četl jen o tom, že je to proto, kdyby náhodou ten plyn utekl, což se ale, podle článku, nikdy nestává.

Jinak ohledně technický - to je pro mě novinka, vím, jen, že se musí každej rok nechat zkontrolovat LPG systém a dostaneš za 100 Kč razítko, ale celá technická? To snad ne.

S tou technickou jsem to nejspíš spletl (nějak to mám zažité že se musí na oboje), na webu se všude píše jen o těch emisích, které jsou z 2 let zkrácené na 1 rok. A při STK se o změně intervalu nepíše, jen se dělá navíc v rámci kontroly nějaká revize, jestli neuniká někde plyn. Takže se platí navíc jen ty emise.

každý kdo jezdí na lpg říká "čím míň aut bude na lpg jezdit tím lépe. Protože jinak si toho všimne Kalousek a jsem všichni v pr...."

Napsal Já;911115

každý kdo jezdí na lpg říká "čím míň aut bude na lpg jezdit tím lépe. Protože jinak si toho všimne Kalousek a jsem všichni v pr...."

A nakonec na tom budeme stejně :-) a budeme migrovat na elektriku

Napsal biggycz;911119

A nakonec na tom budeme stejně :-) a budeme migrovat na elektriku

A pár let poté budeme jezdit v autech jako Fred Flinstone.

Napsal 365solutions;911121

A pár let poté budeme jezdit v autech jako Fred Flinstone.

Nebo jako v 5 elementu ... Koukám, že od výběru auta jsme se dostali spíš k diskusi LPG vs. Benzín/Nafta :-) takže zpět, auto do 200 tisíc je pro vás ideální?

Musim třeba říct, že naši si poměrně nedávno pořídili Toyotu Avensis v 2.0 TDI a po půl roce se podařilo začít jezdit pod 5 litrů (dálky, ne město, komb. okolo 6). Do města určitě ne kombík, protože má až hanebně malej rejd (nebo je prostě dlouhej), ale jinak podvozek a vstřebávání nerovností je naprosto perfektní, řekl bych o třídu i dvě výš. Ale zase TDI, pokud chceš občas i sportovat a hlavně jezdíš město (než se diesel zahřeje, tak je hrůza to řídit) asi není to pravý. No a ten podvozek je spíš na pohodovou jízdu, takže pokud tu od tebe zazněl i Golf GTI, je tenhle příspěvek asi irelevantní :)

Napsal vodička;911130

Musim třeba říct, že naši si poměrně nedávno pořídili Toyotu Avensis v 2.0 TDI a po půl roce se podařilo začít jezdit pod 5 litrů (dálky, ne město, komb. okolo 6). Do města určitě ne kombík, protože má až hanebně malej rejd (nebo je prostě dlouhej), ale jinak podvozek a vstřebávání nerovností je naprosto perfektní, řekl bych o třídu i dvě výš. Ale zase TDI, pokud chceš občas i sportovat a hlavně jezdíš město (než se diesel zahřeje, tak je hrůza to řídit) asi není to pravý. No a ten podvozek je spíš na pohodovou jízdu, takže pokud tu od tebe zazněl i Golf GTI, je tenhle příspěvek asi irelevantní :)

Diesel se dá, to problém zase není, i hlavně proto, že bude v zimě stát někde na mrazu opravdu minimálně, auto bude totiž v garáži, což tu dobu trošku zkracuje. Zase je tam nižší spotřeba i při sportovní jízdě. Třeba ten golf o kterým jsem se zmiňoval je taky diesel, s vcelku solidním výkonem a i při honění se jen těžko dostává přes 10 litrů, průměr je pořád kolem 5-7 litrů, ve městě možná trochu k 8, ale průměrně.Fakt jako tu spotřebu zase tolik neřeším, ať už je to na delší cestu nebo vyblbnutí. Mám třeba kamaráda co má 4.2 RS6tku s průměrnou při jeho jízdě kolem 25-30 litrů :-) a taky si nestěžuje, ale to už je trochu extrém asi - za tu jízdu to bezesporu někomu stojí.

Nekupoval by som ojazdené auto za také peniaze.Kupoval som som úplne nového Swifta a ušetril som kopu nervov. Koho poznám a kupoval auto ojazdené (z bazáru alebo dovezené) má s ním len ďalšie problémy. Skôr,či neskôr.Ojazdené auto už nikdy. Mal som, bol to len žrúť peňazí.*Pred kúpou auta som mal taktiež rozdielne predstavy o výkone,výbave, pohodlí. S autom jazdim a parkujem denne v Bratislave. Rozdrbané cesty, bezohľadné parkovanie. Tento mesiac som 2x odrbal nárazník na extremných prepadlinách cesty, mam preliačené zadné dvere vďaka bezohľadným kreténom. Ak nemáte ďalšie prachy na servis, ojazdené je najhoršia voľba.Ďalšie auto plánujem SUV.

Mám passata, najeto přes třistatisíc kilometrů, 96kW v Tdičku - takový ty starší držáky, co se vyráběli. K tomu mám "nějaký" chip motoru a nemůžu si vůbec stěžovat. Baví mě jak spotřeba (dlouhodobá 4.4l/100km - ať jezdíte jakkoliv, moc se s tím nepohne :-D), tak dejme tomu (jestli se to tak dá nazvat), tak i sportovnější jízdy. Řekl bych, že to je parádní auto, ale už je vcelku starý.