Jak neručit za vady při prodeji auta?

Někdy mě fascinuje, jak tu někdo dokáže z hovna uplést bič. To co napsal Macecha je běžně používaný způsob prodeje u všech autobazarů včetně slavných Áček a ty asi na právníka mají, takže ví co dělají.

Ja bych jim to treba nepodepsal.

Bežně se do smluv dává že vozilo je určeno na náhradní díly

Napsal qwertr;1503236

No, akurat som cital na facebooku. Neviem ci je to pravda, ale ak hej tak ludia su vselijaky. Zenska kupila pred 4 mesiacmi diesel za 35 tisic Kc. A ze teraz ma problemy so startovanim. Ze vymenila uz baterku aj zhavice. Ked vymenila baterku tak auto chvilu dobre startovalo a potom sa opakoval problem so startovanim jJ problem s prvym startom vranci dna. Ze uz do auta vrazila 5000 Kc a na dalsiu opravu nema peniaze. Chce auto vratit majitelovi a chce od neho nazpet peniaze. No len majitel na nu kasle a nedviha jej telefon. Ze co ma robit.

třeba napsat mu dopis.... Jinak pokud vyměnila baterii i žhaviče, tak jedině zkontrolovat zda se baterie řádně během jízdy nabíjí. Jinak to je už na netěsném čerpadlu a palivové pumpě, ale to se u takového auta při té ceně dá předpokládat. Takže jedině večer postavit na vrchol dlouhého kopce a nebo použít startovací spray či vytápěnopu garáž.

Napsal qwertr;1503236

No, akurat som cital na facebooku. Neviem ci je to pravda, ale ak hej tak ludia su vselijaky. Zenska kupila pred 4 mesiacmi diesel za 35 tisic Kc. A ze teraz ma problemy so startovanim. Ze vymenila uz baterku aj zhavice. Ked vymenila baterku tak auto chvilu dobre startovalo a potom sa opakoval problem so startovanim jJ problem s prvym startom vranci dna. Ze uz do auta vrazila 5000 Kc a na dalsiu opravu nema peniaze. Chce auto vratit majitelovi a chce od neho nazpet peniaze. No len majitel na nu kasle a nedviha jej telefon. Ze co ma robit.

Tak tady neni co resit, proboha však stary diesel za 35 tisic tam nejde čekat že vše bude fungovat, pokud chce aby vse fungovalo at si koupi nové auto. Základní pravidlo bazarových komboju (tak se obcas nazivame mi kupci ojetin co je stridáme) je pokud nemáš prachy na servis nekupuj si ojety diesel :-) Disel jako ojetina (pokud nenajedes hodne km) je skoro vždy drazsi na 1 km nez u atmosferickeho benzinu. Pro zasmáti, jsem před lety, když jsem měl málo penez tak jsem servisákovi řikal, když se ptal na auto čím jsem přijel Jaguar X-type 2,5 V6, hele pokud nemáš prachy na servis a ani na zimní pneumatiky kup si Jaguar (X-type = 2,5V6 benzin 4x4, za malo penez dost muziky a spolehliva technika, pokud tam neni diesel a automat), pač 2,5 V6 je fordácky duratec ten je spolehlivy jak slunce a ani vymenu oleje jsem nedelal, prostě nic. Navic má retez, defakto klidne roky se dá jezdit bez servisu, max nejlevnější olej z Lidla za 300 Kč 5 L. No a je to promakaná 4x4 tak že i na smejdáckých letních pneumatikách to na snehu drzelo lepe nez predokolka na zimních pneumatikách, a mel jsem problem jaguar na snehu vubec utrhnout do smyku (takovy myslim https://www.sauto.cz/osobni/detail/jaguar/x-type/17765495?goFrom=list . Celkově Jaguary maji lepší poměr cena x užitek než třeba škodovky, za mě škodovky jsou auta pro bohaté :-) to už mě levněji vždy vyšli na provoz právě Jaguar, Lexus než když jsem měl škodovky a to včetně nasledného prodeje a propadu ceny. Par dní jsem jezdil i s jaguarem XF 3.0 diesel a za ty prachy supr auto, jen na zimu bych ho nechtěl jak je to jen zadokolka (da se casto uhadat zajimavé slevy u ojetin, pač moc lidi to nekupuje)

Hele přesně když jsem prodával svůj Citroen Saxo za 15.000 Kč a dával jsem týpkovi podepsat tu smlouvu, tak se sice divně díval, ale potom co jsem řekl "je to auto za 15.000 Kč, to je cena ajfounu", tak to bez mrknutí oka podepsal.Jinak s kupujícíma přes bazarové servery je to obecně složité, "socky" vydaji za 20 normálních kupujících, oni objíždí inzeráty jeden za druhým a přebírají, takže to pak vypadá, že všichni kupující jsou přebírající socky a to člověka znejistí, pak přijede týpek, vytáhne prachy, podepíše smlouvy, odjede a člověk čumí. Chce to být trošku otrlý a nevzdávat prodej po prvních 5 idiotech, co se ozvou.

měl jsem E46 1.8i, což by měl být až na vrtání stejný s 2.0i, a můžu říct, že tahle koncepce motoru od BMW je asi to nejhorší co vás může pod kapotou potkat (pokud nebudu počítat novější BMW).tenhle motor má elektronický Valvetronic a olejový Vanos - tenhle cirkus řídí zdvih a časování ventilů. Vanos po čase přestává těsnit a olej ho nedokáže natlakovat, což rozhodí celý chod motoru, nejlépe pokud máte pozdější verzi s Double Vanos, takže motor začne "chrochtat" nebo "klepat". Další průser je rozvodový řetěz, u kterého většina laiků očekává, že bude mít buď neomezenou životnost, nebo alespoň vyšší než je běžné u řemenů - to je tak trošku omyl, protože u BMW se musí řetěz kontrolovat, vodící lišty jsou z plastu a pokud se vylomí, tak tyhle motory velice rády přeskakují o zub. Pokud chceš mít alespoň minimální jistotu, že ti nezavolá nasranej kupec, tak nech zkontrolovat alespoň tohleto. pokud bude řetěz volný tak bych si připravil tak 15K, protože tohle ti jen tak někdo nevymění, 90% profi servisů ti to neveme, krom toho, že na to nebudou mít přípravky, tak ani nebudou vědět kam šáhnout.Když jsem to prodával tak jsem to všechno poctivě popsal, navíc to žere olej, což je podle BMW do 1 litru na 1000 km normální a jelikož je to těžký jak tank, tak to není ani nějaký závoďák.

Napsal qwertr;1503236

No, akurat som cital na facebooku. Neviem ci je to pravda, ale ak hej tak ludia su vselijaky.

Neviem ci je to pravda is the new jedna pani povedala. Jedine ak by ste postli link na diskusiu, tym by ste to verifikovali.

Když jsem kupoval auto z aaa, tak jsem musel podepsat 3 stránkový dokument s vypsanými závadami, že to je vlastně šrot před rozpadem, i když bylo skoro nové a jedinej větší problém za 6 let bylo prasklé lanko na řadící páce.