Pohybujete se v autodopravě? Názory na spediční program

Napsal Hagen;1386950

V dopravě se tocim teď poslední 2 roky a dohromady asi 8 možná 9 let. Nechápu jednu věc. Proč používat tvůj systém když MB má Fleetboard? Který je vymakany do posledního detailu... Od automatických diet, vidíš kde jsou auta, vidíš kolik má daný řidič jízdy a pauzy. Hodnocení podle fleetboard eko jízda. Propojení s řídící jednotkou auta ohledně servisu a další a další věci. Ano musíš platit za každé auto, ale ten systém je úplně dotažený.

Napsal Hagen;1386959

Rozepisu vám funkce: možná to bude pro vás inspirace:

Dispečer vidí na obrazovce čáry z leva do prava. A jsou očíslováne od 0 do 24 jak jdou hodiny. Každá čára je kamion, pokud je červená je naložený úplně, pokud zelená je prázdný. Pokud třeba jen z 30% zelená znamená to že kamion je naložený jen z 75%.

Faktury nám chodí už do systému naceněné od zákazníka. Všichni naši zákazníci mají vlastní Dispo.

Ve fleetu je matematický vzorec jak je auto vytížené, kolik vydělá ten vzorec je hlavně na řidiče. Pokud jezdi nebo chrápe.

Díky tomu ze ten systém je propojeny i s kamionem automaticky stahuje tachograf a Ridic si muže stáhnout kartu sám v autě.

Na konci měsíce sám systém udělá výplaty, podle diet to si spočítáte sám a pak to jen s jedou zda to tak sedí a co je potřeba to opraví a pošlou.

Plus ten systém posíla práci do auta žádné sms, mobily a nebo whatzapp. V autě je navigace napojená přímo na systém dispečera. A řidič se muže s dispecerem psát.

Tohle je jako porazit Google :D to prostě nejde

Napsal Hagen;1386959

Rozepisu vám funkce: možná to bude pro vás inspirace:

Dispečer vidí na obrazovce čáry z leva do prava. A jsou očíslováne od 0 do 24 jak jdou hodiny. Každá čára je kamion, pokud je červená je naložený úplně, pokud zelená je prázdný. Pokud třeba jen z 30% zelená znamená to že kamion je naložený jen z 75%.

Faktury nám chodí už do systému naceněné od zákazníka. Všichni naši zákazníci mají vlastní Dispo.

Ve fleetu je matematický vzorec jak je auto vytížené, kolik vydělá ten vzorec je hlavně na řidiče. Pokud jezdi nebo chrápe.

Díky tomu ze ten systém je propojeny i s kamionem automaticky stahuje tachograf a Ridic si muže stáhnout kartu sám v autě.

Na konci měsíce sám systém udělá výplaty, podle diet to si spočítáte sám a pak to jen s jedou zda to tak sedí a co je potřeba to opraví a pošlou.

Plus ten systém posíla práci do auta žádné sms, mobily a nebo whatzapp. V autě je navigace napojená přímo na systém dispečera. A řidič se muže s dispecerem psát.

Tohle je jako porazit Google :D to prostě nejde

Napsal Fabrik;1386996

Ahoj,

vytváříš systém pro dopravce nebo pro spedici? Nebo pro obě strany? Za jak dlouho přijde potvrzovací mail po registraci? Rád bych se do toho "kouknul". V dopravě působím posledních více než 5 let, takže se v problematice trochu orientuji. Pokud by bylo potřeba, rád vypomůžu s testováním.

Napsal michal731;1387059

Ahoj, snažím se pro obě strany. Aktuálně to jede ruku v ruce s dopravcem. Budu opravdu rád pokud přijdou podměty od lidí přímo z oboru. Nahození testovací verze plánuji do konce tohoto měsíce. Jak bylo psáno, přijde email.

Děkuji za zájem.

Napsal cargopro;1387084

myslím, že to je dobrá věc, ale co se týče funkcí, tak bych šel spíš minimalistickou cestou (méně funkcí je někdy více), protože softwarový moloch menší firmy nedocení, moc bych to nenavazoval na signály z řídících jednotek, z tachografu-proč ne, viz. vyhláška 361/2000 (pauzy, jízdy). Ale pokud mohu dát nějaký poznatek, tak bych udělal funkci pro třetí stranu (potenciálního zákazníka), který by mohla dostat informaci, že vozidlo je volné a jak daleko se nachází, tzn, že tracker v autě by předal info o poloze vozu se statusem volný (nebo časový předpoklad kdy bude volný a kterým směrem je předpoklad další jízdy), tato funkce má smysl pro dispečery logistiky např ve výrobě, kteří by si to mohli naistalovat jako mobil app a to by byla motivace pro dopravce, proč si předplatit systém jako celek.