Podnikání v autodopravě – zvolit raději živnost nebo s.r.o.?

Zdravím. Chceme s kolegom z prace zacat podnikat v autodoprave, momentalne len do 3,5t. Uvazujeme nad niecim takýmto: kúpiť tranzit (9-miestny) v ktorom budeme napr.vozit ludi, vozit zboží, stehování atd atd atd. Budeme to robit pri práci (po práci, počas vikendov atd.). Budúcu klientelu momentalne mame, podnikatelsky plan takisto. 1. Nevieme len ako to je so živnostou, zalozenim firmy, poplatkami, povoleniami a teda ako vlastne zacat. 2. Ďalej sme slováci - bude nás nejako takéto podnikanie v CZ obmedzovat? 3. Je možné takto naviazať spoluprácu s napr. PPL, DPD atd.? Na nejaké prípadné přivýdelky. Poradte prosim, dakujem velmi pekne :)

1+2) Založím ti s.r.o., vyřídím ti koncesi na autodopravu, všechno bez tvé účasti. Jediný co bude potřeba dodat je výpis z rejstříku trestů jednatelů.

Napsal Wladass;1245532

1+2) Založím ti s.r.o., vyřídím ti koncesi na autodopravu, všechno bez tvé účasti. Jediný co bude potřeba dodat je výpis z rejstříku trestů jednatelů.

Stačí mi len poradiť, vybavim si to s kludom sam :)

No víc ti k tomu není potřeba. Stačí zajistit koncesi na autodopravu na Žú a založit s.r.o.

U autodopravy do 3.5t řešíš jen to co napsal Wladass, odpadá tak odborná a finanční způsobilost. Určitě bych volil s.r.o. (když chceš vozit i lidi, tak je živnost o držku).

Napsal Martin transport;1245527

3. Je možné takto naviazať spoluprácu s napr. PPL, DPD atd.? Na nejaké prípadné přivýdelky.

Dopravci běžně najímají externí kurýry na živnosťák, takže ano. Ale ne že si to budete jezdit někdy po škole nebo po práci, prostě jako full time.

Napsal ramix;1245568

Dopravci běžně najímají externí kurýry na živnosťák, takže ano. Ale ne že si to budete jezdit někdy po škole nebo po práci, prostě jako full time.

A neviete nejaké orientačné/približné sadzby aké možu ponúkať? Ďakujem---------- Příspěvek doplněn 02.12.2015 v 15:02 ----------

Napsal Whispere;1245540

U autodopravy do 3.5t řešíš jen to co napsal Wladass, odpadá tak odborná a finanční způsobilost. Určitě bych volil s.r.o. (když chceš vozit i lidi, tak je živnost o držku).

Prosím vás, možte mi vysvetliť prečo je to o držku? :) Koľko teda stojí založenie s.r.o.? Ja budem mať rovnaké závezky ako u živnosti alebo pre mňa to ostáva orvnaké (sociálka, poistovna, dane atd.) Ďakujem

Přeprava zboží a lidí je sakra rozdíl. Spolupráce se spedičkou? Bez ní to nejde, teda bez ní je to nemožné. Navštiv co nejvíc spediček ve tvém okolí, nabídni jim své služby, optej se na požadavky... Tyhle firmy mají zájem o spolupráce, jenže oni ty spolupráce o které převelice prosí často ani nezaplatí, tak jak slibí...Do přepravy lidí bych se pouštěl časem, až zjistíš absolutně všechna úskalí. S.r.o. ? Naco? zatím nee :)Slováci, Slovák nesmí podnikat, či co? :D

urcite s.r.o kvoli krytiu rizika (ako zivnostnik totiz rucis celym svojim majetkom, srocka ruci len firemnym majetkom)na slovensku spravis sro do 300 eur (plus zakladne imanie, ale to nasledne pouzijes na nakup auta), podobne to bude asi aj v CRvozit ludi moze byt fajn biznis, len treba prist na to, kedy koho kam vozit..

Bohužel v tomto oboru máme asi 15 let zkušeností. V krátkosti: Pryč od toho!!!Mám-li to rozepsat více, před lety to bylo slušné a vydělávající. Před 5ti lety se začala velmi výrazně měnit situace. Firmy, které fungovaly stabilně a dobře platily, začaly mít problémy s platbami. Před 2mi roky jsme s dopravou sekli definitivně. Když se situace dostala do toho stavu, že zadavatel práce se velmi divil, když jsme se 30 dní po splatnosti dovolili zeptat, jak to vypada s platbou, jejíž splatnost byla 60 dnů od uskutečněné přepravy (ano, málo kde je splatnost 1 měsíc, většinou spíš 2 měsíce), nebo u další firmy, pro kterou jsme jezdili klesla cena na 6kč/km (+DPH, dodávka na 2 europalety, požadovaná nosnost 1500kg), nezbývalo, než se zamyslet nad dalším směřováním...Zkušenosti u DPD, PPL a spol... - ano, dá se chytit práce (zvláště ted před Vánocemi vezmou každeho), ale je to práce, která není zaplacená (před Vánocemi často člověk strávil v autě 20 hodin denně, nemělo smysl ani jezdit domu, prostě se vyspat v autě na depu, mimo období Vánoc v 6:00 být na depu, ve 20:00 odjezd z depa domů). Počátat s tím, že ze všech stran po Vás budou chtít vzájemně nesplnitelné požadavky (svoz v bodě A nejdříve ve 13hodin, svoz v bodě B nejpozději v 15:30.... mezi body A a B leží 50km a 40 zásilek k doručení. Pokud se nestihnou všechny tyto zasilky doručit, musí řidič vyrazit udělat svoz v bodu B a vrátit se zpět doručit, co doručit mezi body A a B nestihl (tento nájezd navíc ale nikdo nezaplatí)). Splatnosti jsem uvedl výše.Tento příspěvek nepíšu, abych Vás odradil... Rozum máte svůj, takže zvažte, zda to vše zato stojí...P.S.: Pokud Vám někdo nezaplatí, 80% Vaší faktury tvoří peníze, které jste již musel předem vydat ze svého...

Napsal AnotherProject;1246924

Bohužel v tomto oboru máme asi 15 let zkušeností. V krátkosti: Pryč od toho!!!

Mám-li to rozepsat více, před lety to bylo slušné a vydělávající. Před 5ti lety se začala velmi výrazně měnit situace. Firmy, které fungovaly stabilně a dobře platily, začaly mít problémy s platbami. Před 2mi roky jsme s dopravou sekli definitivně. Když se situace dostala do toho stavu, že zadavatel práce se velmi divil, když jsme se 30 dní po splatnosti dovolili zeptat, jak to vypada s platbou, jejíž splatnost byla 60 dnů od uskutečněné přepravy (ano, málo kde je splatnost 1 měsíc, většinou spíš 2 měsíce), nebo u další firmy, pro kterou jsme jezdili klesla cena na 6kč/km (+DPH, dodávka na 2 europalety, požadovaná nosnost 1500kg), nezbývalo, než se zamyslet nad dalším směřováním...

Zkušenosti u DPD, PPL a spol... - ano, dá se chytit práce (zvláště ted před Vánocemi vezmou každeho), ale je to práce, která není zaplacená (před Vánocemi často člověk strávil v autě 20 hodin denně, nemělo smysl ani jezdit domu, prostě se vyspat v autě na depu, mimo období Vánoc v 6:00 být na depu, ve 20:00 odjezd z depa domů). Počátat s tím, že ze všech stran po Vás budou chtít vzájemně nesplnitelné požadavky (svoz v bodě A nejdříve ve 13hodin, svoz v bodě B nejpozději v 15:30.... mezi body A a B leží 50km a 40 zásilek k doručení. Pokud se nestihnou všechny tyto zasilky doručit, musí řidič vyrazit udělat svoz v bodu B a vrátit se zpět doručit, co doručit mezi body A a B nestihl (tento nájezd navíc ale nikdo nezaplatí)). Splatnosti jsem uvedl výše.

Tento příspěvek nepíšu, abych Vás odradil... Rozum máte svůj, takže zvažte, zda to vše zato stojí...

P.S.: Pokud Vám někdo nezaplatí, 80% Vaší faktury tvoří peníze, které jste již musel předem vydat ze svého...

Ďakujem veľmi pekne za reakciu a takéto infomácie určite pomožu. Chceme sa skor zamerať na prepravu osob, ku ktorej máme blízko a určitú klientelu by sme ľahko podchytili. Prepravu zboží by som skor bral ako okrajú záležitosť v prípade potreby si privyrobiť. Tieto infomácie nám pomožu pre orientáciu.

Napsal AnotherProject;1246924

Bohužel v tomto oboru máme asi 15 let zkušeností. V krátkosti: Pryč od toho!!!

Mám-li to rozepsat více, před lety to bylo slušné a vydělávající. Před 5ti lety se začala velmi výrazně měnit situace. Firmy, které fungovaly stabilně a dobře platily, začaly mít problémy s platbami. Před 2mi roky jsme s dopravou sekli definitivně. Když se situace dostala do toho stavu, že zadavatel práce se velmi divil, když jsme se 30 dní po splatnosti dovolili zeptat, jak to vypada s platbou, jejíž splatnost byla 60 dnů od uskutečněné přepravy (ano, málo kde je splatnost 1 měsíc, většinou spíš 2 měsíce), nebo u další firmy, pro kterou jsme jezdili klesla cena na 6kč/km (+DPH, dodávka na 2 europalety, požadovaná nosnost 1500kg), nezbývalo, než se zamyslet nad dalším směřováním...

Zkušenosti u DPD, PPL a spol... - ano, dá se chytit práce (zvláště ted před Vánocemi vezmou každeho), ale je to práce, která není zaplacená (před Vánocemi často člověk strávil v autě 20 hodin denně, nemělo smysl ani jezdit domu, prostě se vyspat v autě na depu, mimo období Vánoc v 6:00 být na depu, ve 20:00 odjezd z depa domů). Počátat s tím, že ze všech stran po Vás budou chtít vzájemně nesplnitelné požadavky (svoz v bodě A nejdříve ve 13hodin, svoz v bodě B nejpozději v 15:30.... mezi body A a B leží 50km a 40 zásilek k doručení. Pokud se nestihnou všechny tyto zasilky doručit, musí řidič vyrazit udělat svoz v bodu B a vrátit se zpět doručit, co doručit mezi body A a B nestihl (tento nájezd navíc ale nikdo nezaplatí)). Splatnosti jsem uvedl výše.

Tento příspěvek nepíšu, abych Vás odradil... Rozum máte svůj, takže zvažte, zda to vše zato stojí...

P.S.: Pokud Vám někdo nezaplatí, 80% Vaší faktury tvoří peníze, které jste již musel předem vydat ze svého...

Kladu si otázku zda se vůbec dnes vyplatí v ČR v něčem podnikat. Obdobné zkušenosti jako výše uvedené slyším v poslední době ze všech stran a napříč obory. Je nějaký obor kde je to jinak? Mám na mysli spíše malé podnikání než nadnárodní korporace.

Napsal AnotherProject;1246924

Bohužel v tomto oboru máme asi 15 let zkušeností. V krátkosti: Pryč od toho!!!

Mám-li to rozepsat více, před lety to bylo slušné a vydělávající. Před 5ti lety se začala velmi výrazně měnit situace. Firmy, které fungovaly stabilně a dobře platily, začaly mít problémy s platbami. Před 2mi roky jsme s dopravou sekli definitivně. Když se situace dostala do toho stavu, že zadavatel práce se velmi divil, když jsme se 30 dní po splatnosti dovolili zeptat, jak to vypada s platbou, jejíž splatnost byla 60 dnů od uskutečněné přepravy (ano, málo kde je splatnost 1 měsíc, většinou spíš 2 měsíce), nebo u další firmy, pro kterou jsme jezdili klesla cena na 6kč/km (+DPH, dodávka na 2 europalety, požadovaná nosnost 1500kg), nezbývalo, než se zamyslet nad dalším směřováním...

Zkušenosti u DPD, PPL a spol... - ano, dá se chytit práce (zvláště ted před Vánocemi vezmou každeho), ale je to práce, která není zaplacená (před Vánocemi často člověk strávil v autě 20 hodin denně, nemělo smysl ani jezdit domu, prostě se vyspat v autě na depu, mimo období Vánoc v 6:00 být na depu, ve 20:00 odjezd z depa domů). Počátat s tím, že ze všech stran po Vás budou chtít vzájemně nesplnitelné požadavky (svoz v bodě A nejdříve ve 13hodin, svoz v bodě B nejpozději v 15:30.... mezi body A a B leží 50km a 40 zásilek k doručení. Pokud se nestihnou všechny tyto zasilky doručit, musí řidič vyrazit udělat svoz v bodu B a vrátit se zpět doručit, co doručit mezi body A a B nestihl (tento nájezd navíc ale nikdo nezaplatí)). Splatnosti jsem uvedl výše.

Tento příspěvek nepíšu, abych Vás odradil... Rozum máte svůj, takže zvažte, zda to vše zato stojí...

P.S.: Pokud Vám někdo nezaplatí, 80% Vaší faktury tvoří peníze, které jste již musel předem vydat ze svého...

Já se pohybuji mezi dopravci v Rakousku. Jezdí u několika firem. Dvoum vidím dobře do papírů. Tohle funguje a dá se jen dělat, pokud řidič příjme "lepší" český plat, dopravce české výdělky,...Tak se to jakžtakž dá, ale taky žádná sláva. A splatnost? Kapitola sama o sobě...