Kde zakoupit nejlevnější letenky?

Napsal motoshop;852466

Mě je to více méně jedno ,co si kdo myslí o mojí podnikatelské strategii a kde chci ušetřit.Ať si každý svojí firmu buduje jak uzná za vhodné a co je pro její chod nejlepší.Prostě letíš přes čínskou leteckou společnost za 18000kč nebo třeba přes evropskou za 30 000kč vysledek je stejný dostaneš se tak i zpět a nažrat ti tam dají taky.

Tady co píšeš o nějakých 500kč/hod to jsou pro mě bezpředmětné plky....Kdyby si byl tak chytrý jak se tady tváříš,tak by si věděl,že v české republice je kurva konkurenční prostředí a ty musíš neustále hledat skulinky ,kde ušetřit aby ses dostal na cenu za jakou to zasé lidé budou kupovat a určitě v tom hraje roli i jak se chováš,jestli das za týdenní poébyt v Číně 30litrů nebo 60....

ad. cena letenky - já ale nenapadal tvoji firemní strategii. jen jsem se podivil nad tím rozdílem, který by neměl v ceně celého businessu, který tam jedeš udělat, hrát tak zásadní roli. cena letenky je o důvěře k leteckým společnostem. Evropské firmy si dbají na více pravidel a to něco stojí. Pokud nemáš předsudky vůči leteckým společnostem, tak levné letenky do Číny nabízí např. ruský Aeroflot.ad. konkurenční prostředí - ano to s tebou souhlasím, koneckonců jako kdekoliv jinde ve vyspělé tržní ekonomice. je to jeden z ekonomických principů - ve vyspělé tržní ekonomice ubývá lukrativních tržních příležitostí. současně ta situace se bude stále "zhoršovat" viz. klesající mezní užitek. hold máme zde divergující nabídku komodit, která přináší zákazníkům menší uspokojení. řešením je inovace, zvyšování přidané hodnoty, a hledání tržních mezer nebo výklenků na rozhraních mezi substituty, alternativními produkty, nebo na rozhraní mezi odvětvími, případně přebírání principů z jiných odvětví do vlastních. ad. cena produktu - ne vždy se to podaří, ale cena není tím hlavním tahákem. zákazník je ochoten dát takovou nominální cenu, která je nižší než hodnota vnímaná. pokud je jeho sklon dát za produkt 100 Kč musí si produkt považovat na alepsoň na 100,1 Kč. čím je rozdíl mezi nominální a vnímanou hodnotou vyšší, tím větší šance jsou, že produkt koupí. platí zde výjimky a to jsou produkty nezbytné (potraviny, oblečení). Tam člověk, který má méně zdrojů volí podle ceny a koupí i vajíčko za 10 Kč i když z toho moc radost nemá (koupí jich méně než obvykle). nakupování je společenský jev, který podléhá základnímu lidskému chování, které je ovládáno emocemi. díky tomu je dobře měřitelný a má charakter normálního rozložení (Gausova křivka). Z toho plyne, že pouze dolních 10-15% zákazníků kupuje jen na základě ceny a 10-15% zákazníků kupuje jen podle značky. určitě budou obory, kde se bude měnit špičatost a šikmost křivky, ale princip je stejný. krásným příkladem jsou různé pivolimonády, které jsou předražená sladká voda s příměsí piva, ale lidé (a to i méněmajetnější) vnímají hodnotu produktu na víc než 35 Kč a proto se to tak výborně prodává ;o)Stačila taková přednáška? ;o)))---------- Příspěvek doplněn 05.10.2012 v 02:09 ----------Možná k té ceně ještě dodám, že pokud někdo dobrovolně podhodí cenu pod konkurenty, tak to není chyba zákazníků, ale strach prodávajícího, že neprodá. Často to bývá vykládáno kauzálně obráceně - "zákazníci nás nutí cenu snižovat".---------- Příspěvek doplněn 05.10.2012 v 02:33 ----------

Napsal vodička;852489

A co když může pracovat i v letadle a nezáleží na čase? Ba naopak, co když má nejlepší nápady v letadle a proto vítá dlouhý lítací doby? Nikdy nevíš…

Heh. Někdy to vyřešíme u piva jestli jsi ještě stále v Brně ;o))

Lietal som a lietam do Azie roznymi leteckymi spolocnostami (CSA, Air France, Austria, Aeroflot...) a vsetko je to uplne na jedno kopyto. Jediny rozdiel je v jedle (Austria - vyborne pecivo, AF - dobre pripravene hlavne jedlo, Aeroflot - vynikajuci losos...). Napr. Aeroflot v poslednom case lieta s uplne novymi airbusmi (podstatne pohodlnejsie ako boeingy) a v bezpecnosti tiez problem nevidim - (v Domodedove ruska barysna vyzuje do ponoziek a musite odovzdat opasok ku kontrole :)Kludne by som teda volil na zaklade ceny - naozaj v tom ziaden rozdiel nie je (ani casovy, ani kvalitativny).

Napsal Bedříšek;852611

ad. cena letenky - já ale nenapadal tvoji firemní strategii. jen jsem se podivil nad tím rozdílem, který by neměl v ceně celého businessu,.....

....Stačila taková přednáška? ;o)))

haha to je jak na vysoké škole:-) Je vidět ,že teorii máš zmáknutou do puntíku:-)

V mém odvětví těžko hledat přidanou hodnotu.Nejsem výrobce jsem dovozce hotového zboží,kterým muže být defacto kdokoli.Proto se musím snažit prodávat aby na mě partner nezvednul prostředníček a zboží nedodal v ČR někomu jinému.

Někdo mě jednou tvrdil ,že když letěl přes Aeroflot ,tak musel mít vízum do Ruska...no nevím když tam jen přestupuješ v zóně....

Napsal motoshop;852655

Napsal Bedříšek;852611

ad. cena letenky - já ale nenapadal tvoji firemní strategii. jen jsem se podivil nad tím rozdílem, který by neměl v ceně celého businessu,.....

....Stačila taková přednáška? ;o)))

haha to je jak na vysoké škole:-) Je vidět ,že teorii máš zmáknutou do puntíku:-)

V mém odvětví těžko hledat přidanou hodnotu.Nejsem výrobce jsem dovozce hotového zboží,kterým muže být defacto kdokoli.Proto se musím snažit prodávat aby na mě partner nezvednul prostředníček a zboží nedodal v ČR někomu jinému.

Někdo mě jednou tvrdil ,že když letěl přes Aeroflot ,tak musel mít vízum do Ruska...no nevím když tam jen přestupuješ v zóně....

ad. vš - tak tak. nejhorší na tom je, že teorie vychází z praxe mnoha firem, které musely být mnohokrát neúspěšné, aby mohla teorie vzniknout a mnoho nových firem (nejen v česku) nad tím ohrnuje nos s různými výmluvami. často pak mezi sebou soutěží jen cenu. firmy, které si vezmou něco z teoretického rámce, tak se posunou dopředu. taková je moje 8 letá praxe v marketingu pro MSP.

ad. dovozce hotového zboží - tvoji situaci neznám, ale téměř ve všech případech se kterými jsem se setkal existovala možnost jak vykomunikovat lepší cenu pro prodejce. tedy jestli jsem to pochopil správně - čína něco vyrábí a chce po tobě obraty. ty jsi distributorem pro čr, ale v odvětví jsou substituty, které tlačí cenu dolů. to znamená, že pokud nemůžeš ovlivnit produkt (vzhled, vlastnosti), musíš ty výhody produktu lépe odkomunikovat, pokud si chceš udržet cenu. zároveň je nezbytné udržet si cenu kvůli nezbytné masáži na blozích, webech, forech, facebooku, google, seznam, magazínech a důsledné práci s remarketingem.

ad. aeroflot - pokud se nenecháš odbavit a zůstaneš v zóně, tak prakticky nejsi v Rusku.

Napsal Bedříšek;852611

Heh. Někdy to vyřešíme u piva jestli jsi ještě stále v Brně ;o))

OK, kdo vyhraje, platí :)

Napsal Bedříšek;852688

Napsal motoshop;852655

ad. vš - tak tak. nejhorší na tom je, že teorie vychází z praxe mnoha firem, které musely být mnohokrát neúspěšné, aby mohla teorie vzniknout a mnoho nových firem (nejen v česku) nad tím ohrnuje nos s různými výmluvami. často pak mezi sebou soutěží jen cenu. firmy, které si vezmou něco z teoretického rámce, tak se posunou dopředu. taková je moje 8 letá praxe v marketingu pro MSP.

ad. dovozce hotového zboží - tvoji situaci neznám, ale téměř ve všech případech se kterými jsem se setkal existovala možnost jak vykomunikovat lepší cenu pro prodejce. tedy jestli jsem to pochopil správně - čína něco vyrábí a chce po tobě obraty. ty jsi distributorem pro čr, ale v odvětví jsou substituty, které tlačí cenu dolů. to znamená, že pokud nemůžeš ovlivnit produkt (vzhled, vlastnosti), musíš ty výhody produktu lépe odkomunikovat, pokud si chceš udržet cenu. zároveň je nezbytné udržet si cenu kvůli nezbytné masáži na blozích, webech, forech, facebooku, google, seznam, magazínech a důsledné práci s remarketingem.

ad. aeroflot - pokud se nenecháš odbavit a zůstaneš v zóně, tak prakticky nejsi v Rusku.

Podle mě každý druh zboží má svoje specifika a nedá se to takto v globálu říct jaká je správná cesta.Stejně tak jak píšeš ,že je nějaká teorie podle které si řídí mnoho úspěšných firem.To je jako by si napsal příručku ,jak správně podnikat ,a všichni by se řídili nějakou brožurkou jak být úspěšný podnikatel.Ale právě když nechceš zapadnout v podnikání do šedého průměru,tak musíš experimentovat a přinést do toho něco více než jsou zaběhnuté pravidla...

Napsal motoshop;852698

Napsal Bedříšek;852688

Podle mě každý druh zboží má svoje specifika a nedá se to takto v globálu říct jaká je správná cesta.Stejně tak jak píšeš ,že je nějaká teorie podle které si řídí mnoho úspěšných firem.To je jako by si napsal příručku ,jak správně podnikat ,a všichni by se řídili nějakou brožurkou jak být úspěšný podnikatel.Ale právě když nechceš zapadnout v podnikání do šedého průměru,tak musíš experimentovat a přinést do toho něco více než jsou zaběhnuté pravidla...

já se, ale nebavil o slepém převzetí teorie. to co popisuješ, je jeden z důvodů, proč mnoho malých firem odmítá "chytrolíny" z marketingu. oni však neříkají, že máš udělat to co je v knížce slovo od slova. knihy dávají obecný rámec jak situaci řešit a je na kreativitě podnikatele nebo marketéra jak to aplikuje. bohužel rovněž platí, že v segmentu MSP se v marketingu moc nepřemýšlí, a proto podnikatelé často docházejí k závěrům, že knížky nefungují a marketér je jen další darmožrout. pak musí jít s cenou dolů a jsou naštvaní na všechny kolem sebe od rodiny po politiky, protože se s chybějícími penězi jejich business stává čím dál složitějším a nejjednodušším krátkodobým řešením je jít s cenou dolů. na trhu však může být nejlevnější pouze jeden.

Napsal Bedříšek;852425

Takže i kdyby jeho přítomnost na pracovišti generovala zisk jen 500 Kč/hod., tak náklad příležitosti jen na cestě do Číny je 13000 Kč. Z toho plyne, že aby to mělo smysl, musí si tam jet pro zcela zásadní částku, kde 10000 Kč je naprosto marginální záležitost.

Tak tenhle argument mi fakt prijde z cestny ... protoze kdyz uz tedy nemuzu bejt na pracovisti a tudiz promrham 13.000, tak nebudu tu ztratu jeste zvysovat dalsima 10.000 na letence abych promrhal 23.000 - a cele to argumentoval vysi kseftu ? Kdybys dal argument, ze si priplatis za letenku kvuli tomu abys mel vice prostoru kolem nohou, lepsi sedatko, atd ... protoze si nechces zbytecne vic nicit zada, klouby a jinym zpusobem huntovat zdravi, tak pak samozrejme tech 10k beru jako adekvatni zdrazeni ktere ma opravdu smysl .... protoze samozrejme sedet 30 hodin nekde zlamanej se muze projevit v budoucnu ve stari o nekolik mesicu drive nemoznosti pracovat a tedy mnohonasobne vetsi skody.

Napsal gransy;852822

Tak tenhle argument mi fakt prijde z cestny ... protoze kdyz uz tedy nemuzu bejt na pracovisti a tudiz promrham 13.000, tak nebudu tu ztratu jeste zvysovat dalsima 10.000 na letence abych promrhal 23.000 - a cele to argumentoval vysi kseftu ?

Kdybys dal argument, ze si priplatis za letenku kvuli tomu abys mel vice prostoru kolem nohou, lepsi sedatko, atd ... protoze si nechces zbytecne vic nicit zada, klouby a jinym zpusobem huntovat zdravi, tak pak samozrejme tech 10k beru jako adekvatni zdrazeni ktere ma opravdu smysl .... protoze samozrejme sedet 30 hodin nekde zlamanej se muze projevit v budoucnu ve stari o nekolik mesicu drive nemoznosti pracovat a tedy mnohonasobne vetsi skody.

Honzo, záleží na úhlu pohledu. To co jsi popsal je obrácená kauzalita. Já nejedu do Číny proto, abych peníze utratil nebo ušetřil, ale vydělal. Abych je vydělal, tak to má smysl tehdy pokud na té dlouhé cestě vydělám mnohem větší částku než je náklad příležitosti. Když započítáš další rizika a náklady, dospěješ k závěru, že business, který tam jedeš udělat musí být minimálně ve stovkách tisíc, jinak nemá smysl s tím trávit čas. Z toho plyne, že rozdíly v cenách letenek by na celém businessu neměly hrát rozdíl a nemělo by je to ovlivňovat. Pokud ovlivňuje, je ten business spočítaný opravdu, tak strašně moc na těsno, že případná drobná chyba může způsobit pád tohoto businessu. Proto jsem psal, že by uvedený rozdíl neměl hrát roli, i když je jasné, že za uvedenou cenu 10000 Kč by si motoshop mohl udělat 4x ročně výlet do Malagy (na ohřátí ;o) Takže ještě jednou říkám, že rozdíl jsou pěkné peníze, ale v celkovém businessu by neměli hrát tak zásadní roli.

Tak jasne, v celkovem byznysu by hrat roli nemeli takto, me slo spise o ten argument, protoze proc proste davat 10k navic za neco co defakto nepotrebujes. Proto jsem napsal i to, ze argument jako je napriklad zdravi bych bral, ale ne vysi kseftu co tam jedu uzavrit :)))

Napsal gransy;852848

Tak jasne, v celkovem byznysu by hrat roli nemeli takto, me slo spise o ten argument, protoze proc proste davat 10k navic za neco co defakto nepotrebujes. Proto jsem napsal i to, ze argument jako je napriklad zdravi bych bral, ale ne vysi kseftu co tam jedu uzavrit :)))

Zdraví beru. To druhé moc ne. Pomineme-li jídlo,ubytování a délku pobytu. Ty bys tam jel, kdyby výnos byl řekněme 50000 Kč a náklady na letenku 18000 nebo 28000 Kč?

To uz zalezi od konkretniho byznysu, kdybych tech 50 mel jistejch tak uz jen pro tu zkusenost tam jet bych jel a v takovym pripade je uspora 10k velka. Samozrejme za predpokladu ze cas straveny nad cestou+pobytem me neobere o vic penez nez je tento potencionalni zisk. Takze za me osobne pred x lety ano, dnes ne :)

Napsal gransy;852858

To uz zalezi od konkretniho byznysu, kdybych tech 50 mel jistejch tak uz jen pro tu zkusenost tam jet bych jel a v takovym pripade je uspora 10k velka. Samozrejme za predpokladu ze cas straveny nad cestou+pobytem me neobere o vic penez nez je tento potencionalni zisk. Takze za me osobne pred x lety ano, dnes ne :)

To je ten rozdíl v úhlu pohledu. Já bych tam pro takový výnos nejel. Ne, že bych nad ním ohrnoval nos, ale myslím, že za stejnou dobu bych v Česku vydělal více svojí činností. Dokonce si myslím, že většina lidí (podnikatelů) by vydělala více. To celé je nutno považovat jako pracovní cestu a neměl bych vydělat méně než kdyby mě tam poslal zaměstnavatel jako řadového pracanta a počítal bych veškeré náklady.

Ja to tedy také moc nechápu proč se zrovna vypichuje tech 10 tisíc.To je jako když mě 2 reklamky nabídnou stejnou reklamu se stejnou efektivitou třeba na stejném serveru .První reklamka má pěkné kanceláře na Praze 1 a druhá vše zprostředkovává pouze přes internet ,ale je o blablabla levnější ...Ale vysledný efekt je naprosto stejný...Jen třeba že příspup není na tak profi úrovni ....Prostě tady nejde jen o tu letenku,tady jde o celkově pojatý můj přístup ,který funguje...Kdybych na to takto nehleděl,tak už jsem dávno zkrachoval.....---------- Příspěvek doplněn 05.10.2012 v 14:16 ----------...a samozřejmě ,že nejedu do číny abych vydělal na kontejneru 50 000kč,ale vím o mnohem lepších věcech,kde těch 10 000kč zhodnotím třeba na promo právě těch výrobků,co dovezu....

Napsal motoshop;852886

Ja to tedy také moc nechápu proč se zrovna vypichuje tech 10 tisíc.To je jako když mě 2 reklamky nabídnou stejnou reklamu se stejnou efektivitou třeba na stejném serveru .První reklamka má pěkné kanceláře na Praze 1 a druhá vše zprostředkovává pouze přes internet ,ale je o blablabla levnější ...Ale vysledný efekt je naprosto stejný...Jen třeba že příspup není na tak profi úrovni ....Prostě tady nejde jen o tu letenku,tady jde o celkově pojatý můj přístup ,který funguje...Kdybych na to takto nehleděl,tak už jsem dávno zkrachoval.....

10tis. se vypichuje proto, že jsem se nad tím pozastavil, zveřejnil svoji myšlenku a stále mi někdo protiargumentuje. Já to vnímám, že mi to lidé říkají proto, abych změnil názor a proto jim stále odpovídám ;o)))