Tesla, výrobce nejkrásnějších elektrických aut, zveřejnila podrobnosti Modelu S, který se začne prodávat letos.
http://www.teslamotors.com/models/options
Dojezd 450 km na jedno nabití
V běžné zásuvce se nabije na zhruba 100 km za hodinu
Zrychlení 0-100 km/h za 4,4s
Cena cca 2 miliony Kč
Nejbližší servis je v Mnichově
Cloudi poptává: Zpětné odkazy téma nábytek, řemesla, dřevo, zahrada
DigiLife hledá: Nabízíme spolupráci dodavateli/distributorovi potravin, napojů, drogerii, alkoholu .
Tumi poptává: Redaktor na web o Androidu
Tesla?
Ani jsem nevěděl, že se od televizí dostal až k elektromobilům :D
Jinak na fotce to vypadá pěkně, ale 2 mega bych za auto nedal ani kdybych na to měl... A ten servis je taky krapet z ruky :D
politiku to neni ta ceska tesla co vyrabela televizory...
jinak vidim ze elektromobily porad trpi stejnymi nevyhodami pro ktere si je kupuje jen mala hrstka lidi :) takze z toho zrovna nejak odvazanej nejsem
Za ty dva mega by k tomu měla být alespoň výměna aku na 10 let.
v ciste bateriove pohanenych automobilech stejne neni budoucnost, tedy minimalne do doby kdy akumulatory funguji tak jak funguji dnes - tedy dlouho se nabiji, jsou drahe a za dva roky pouzivani jsou zrale na kompletni vymenu (nastesti se daji recyklovat - cenu to ale moc nesnizuje)... Zatim nejrozumnejsi vymena benzinu/nafty je vodik, nicmene i ten ceka jeste dlouha cesta (zvlast je potreba najit zpusob jak ho levneji vyrabet)... V elektromobilech nebudeme jezdit jeste pomerne dlouho, jestli vubec nekdy (kdo vi co prijde) :)
Kdyby to auto nebylo elektromobilem, bylo by velice zajímavé, protože co se vzhledu týče se mi velice líbí. Takto mi vadí, že se nabíjí pomalu a ta výdrž taky nic moc.
Přeji hezký den
Radek Hrnčíř
CEO | www.TonyMontanoDesign.com
Když vezmeš kolik za těch 10 let ušetříš na benzínu, tak už to tak strašně nevypadá.Původně odeslal dracek
Navíc, ten kdo si koupí podobné auto bude už podstatně dřív než za 10 let jezdit dávno v nějakém jiném ;-)
---------- Příspěvek doplněn 02.02.2012 v 09:12 ----------
Tesla byl geniální vynálezce, nebýt něho tak by současný svět vypadal zcela jinak. Povedlo se mu třeba prosadit střídavý proud (způsob jeho výroby který vymyslel se používá dodnes), přestože Edison proti němu za použití všech prostředků bojoval. Takže myslím že pro špičkový elektromobil je to velmi dobré jméno ;-)
Dojezd 450 km je teoreticky, v praxi nedosazitelny, coz ukazaly predchozi Tesla testy. Pokud se vyuziva vykon, jsou spusteny spotrebice v aute apod. dosahuje dojezd cca 50%. Auto je to krasne, dojezd ujde, ale na co takovou limuzinu s dojezdem 400 km? Na jedno nabidi se nedojede ani Praha-Brno-Praha, takze to je opet jen vice mene mestsky a primestsky vuz. Proste ja elektromobilum fandim, ale dokud nebude vyreseno nabijeni, ktere by nemelo trvat o moc dele, nez u benzinu, tak to budou porad jenom auta ne jezdeni po meste a mozna v blizkem okoli. A k tomu mit 5m limuzinu?
Nezpochybnitelnym faktem je taky zivotnost akumulatoru. Ty degraduji i kdyz se to vyrobci nelibi a psat to nebude. Ale i kdyby ne, tak dobra najede to auto 200tkm a bude potrebovat novou sadu. Co pak? Date do 8 let stareho auta balik na nove aku? Kdo si pripadne koupi ojetinu u ktere ho bude jisto jiste cekat ne uplne levna vymena?
Takze nemam nic proti elektrum a je jasne, ze bez drahych a ne uplne doladenych prukopniku se to neposune dal, ale v teto chvili je to jeste moc kompromisni. Za jednu-dve-tri generace elektromobilu to bude jina pisen a proc ne. Takze jakmile udelaji elektromobil s dojezdem beznych vozu 500+ km, nabijenim na tento dojezd do 10minut a cenou treba +10-20% nad bezne vozy, tak se to extra neprosadi. Aby se v elektrine usetrilo 100-200-300tis. nad cenu konvencni konkurence musi se najezdit hodne kilometru, coz pri dojezdech techto vozu znamena realnou navratnost za mnoho let ci nikdy.
To, co vyrábí Tesla, beru jako prototypy. Navíc to jsou ale krásná a výkonná auta narozdíl od Nisanu Leaf, Mitsubishi MiEV a REVAi, takže vytváří v lidech příznivější obraz toho, jak elektrické auto může vypadat a jezdit.
K čemu jsou vhodné, o tom jsme vedli už dlouhou diskusi dřív - vpodstatě je to teď jen statusový symbol vhodný na pojíždění po aglomeracích, nic víc.
No a co? To mě neodrazuje od toho, abych se těšil na budoucnost. :)
na druhou stranu, kdyz si to kolem vas probubla nejaky V8-V12 aston, ktery vypada taky kouzelne a k tomu i zni lepe, nez trolejbus :) taky to ma sve kouzlo ;)
Co se týká baterií, viděl jsem zajímavý dokument o konceptu sítě uzlů, kde přijedete, a baterii si vyměníte. Pořizovací cena automobilu by baterii nezahrnovala - platilo by se za její pronájem/energii. Přijedete na rampu, prázdná vypadne, strčí se tam nabitá a vy běhěm chvíle pokračujete.
Zvuk může mít elektromobil simulovaný. Zvenku i zevnitř a určitě, pokud ne nyní, časem ještě lepší než B4 až W16. Pak už je to o zanechání předsudků.
Tak někde jsem četl zajímavý koncept. Že by baterie v autech byli unifikované. Auta by se kupovala bez baterií a sytém nabíjení by probíhal způsobem. Přijedu k benzínce. Přijede chlapík s destou. Vyhodí prázdnou baterku, zasune nabitou, já zaplatím a během minutky upaluju dál.
Příde mi to praktičtější, než postávat třeba 15 min u nějaké zásuvky, než se to nabije. Jestli vůbec někdy budou cenově dostupné baterky, co se dokážou nabít za takovou chvilku.
edit: kubiz mě předběhl xD
Takhle to v pár městech fungovalo už v roce 1900 - http://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=1
To byl vůbec zlatý věk elektromobilů, kdy lidi měli ještě rozum a "nepotřebovali" aby auto mělo maximálku přes 200 km v hodině a na stovku zrychlilo za 4 sekundy. Potřebovali prostě jen něco co je dostane z bodu A do bodu B.
Dokud se nezmění koncepce aut tak auta čistě na elektriku zatím nemají budoucnost. Sočasné stroje jsou pro takový pohon zbytečně těžké a velké, takže "vzácnou" energii zbytečně spotřebovávají na rozpohybování tunového železa místo místo maximálně pát set kilového nákladu. Konstrukce určená pro velký vibrující motor se složitou spojkou a převodovkou je prostě pro elektromotor zbytečná. Jenomže "lidi to chtěj"...
v tech vymenach akumulatoru je dneska velky problem - s prumernou dobou nabiti 4 hodiny by tedy cele velke akumulatorove pakly (a ze jsou opravdu pomerne velke) staly na miste nevyuzity po 4 hodiny... nekdy si stoupnete k prumerne cerpaci stanici kolik tam za 4 hodiny projede aut, pocitamli nasi malou pumpu v malem meste, da mi to za hodinu kolem 20ti aut, to je 80 aut za 4 hodiny (a to jak rikam, je pomerne mala benzinka na malem meste) i tato mala benzinka by musela mit prostory na nabijeni 80ti akumulatoru soucasne (nepredpokladam ze by se odnekud prubezne dovazeli nabite) a prikon pro nabijeni snad kolem 1MW (asi 1000 varnejch konvic zapnutych najednou) :) porad pocitam jen malo vytezovanou cerpaci stanici... takze uprimne - moc se mi to nezda jako spravne reseni, vlastne je dost absurdni
Nj, zato dělat zásuvku u každého parkovacího místa u obchoďáku. Stavět transformátor na každém odpočívadle dálnice od něho další rozvody k poměrně rozlehlé parkovací ploše, kde se budou auta průběžně dobíjet pokud zrovna pojedou delší vzdálenost absurdní není.
Navíc logické by bylo mít větší zásobu akumulátorů a ty nabíjet přes noc, kdy je přebytek elektrické energie.
Sice to bude zátěž na skladovací kapacitu, ale asi to jinak ani nepůjde, protože by to přes den rozvodná síť nepobrala.
Další věc je, jestli je opravdu nutná tak hustá síť "benzínek". Současný stav benzínka každejch 10km mi příde spíš jako rozežranost. Při běžném ježdění práce, nákup, domů si můžu klidně natankovat ze zásuvky (pokud mám garáž) a nemusím zatěžovat výměny akumulátorů.
btw. Tak tyhle věci topí? Plynem?
Pokial som to spravne cital, tak v tych najdrahsich modeloch (2mil) je zahrnuta zaruka na akumulatory 8 rokov bez obmedzenia poctu km - mozno to obsahuje aj vymenu?
Buducnost je zrejme vodik s vyrobou priamo za jazdy - niekde som videl dokument o chlapikovi (v CR asi?), ktori jazdi takto nacierno nejakym dieslom - 2 valce diesel a 2 valce vodik vyrabany za jazdy z vody priamo v aute...
To možná jen malinko vodíkem přiživuje. Neboť výroba vodíku z vody je energeticky dost náročná. Vodík by mohl být klidně budoucnost. Jen je tu problém, jak ho rozumě vyrábět ve velkém.
Tohle je asi hudba budoucnosti a myslím, že se jí asi ani nedožiju. Ropy je dost. Jen se jí dříve nevyplatilo těžit. Teď je drahá ropa a vyplatí se těžit i na daleko horších lokacích.
Beriem to, ako vraví Martin, ako symbol napredovania. Osobne by som sa nepúšťal do tak náročného projektu, ani za nič :) Tesla je pre mňa niečo, ako cestný SpaceX. Treba sa pohnúť... čo sa batérii týka, tak v tom nevidím problém, hlavne teraz v rozmachu, ked je trh s batériami v celku pod tlakom Jabĺčka, Čučoriedky a podobných prenosných zariadení ( ktoré som nikdy nepoužíval a nerozumiem, načo to ľudia vôbec kupujú:D )... Každopádne som za to rád, pretože nás to opäť posunie... Mám pocit, že 50% trhu na poli prenosných zariadení, tvoria kupujúci, ktorých namotal design a štýl :) .Vcelku ...zaujímavé, keď si človek zoberie, že klikanie na facebooku a byť cool je to, čo poženie batérie o kus dopredu. Tým pádom aj pohon vozidiel.... Navyše teraz, ked sú všetci strašne zelený majú o výhodu navyše....
Mimochodom... sledoval niekto Gearbox kde predstavovali novú ( už asi staršiu ) Teslu ? :) pozrite si .. nepríjemne
http://www.electroauto.cz/gm.html Škoda, že to takto skončilo...
absurdni je elektromobil na akumulatory... mnohem lepsi palivo pro vyrobu energie je vodik (vodikova auta jsou elektromobily jen vyrabi energii vodikovy clanek), zajima me kdy si to vyrobci konecne uvedomi a zacnou pracovat na tom aby se optimalizovala vyroba vodiku misto neustaleho chrleni akumulatoru...
Tak v tom s tebou plně souhlasím. Jsem tu pracoval pouze s verzí na baterky, jak by to asi mohlo vypadat.
Dnes uz se testuji nove typy baterii az s 10x delsi vydrzi, takze behem tak 3-5let by elektromobil mel byt normalni vec.
Mít dva mega navíc, beru ji hned, je super mít něco novýho, jinýho a navíc mezi prvníma. A třeba jedinej v zemi apod. Ber to z toho pohledu, Aleši.
Navíc 450 Km je dostatečnej dojezd v rámci naší země. Člověk, kterej si koupí auto za dva mega asi nebude k moři jezdit autem...
